上海时报

1995年，浦西出现了上海申花，浦东出现了上海浦东。 1995年，他们获得了乙级联赛历史上的第一个冠军，随后又升入甲级联赛和乙级联赛。 第一年，AB获得第九名，险些保级，但当年的足协杯打进8强，荣获黑马奖。 直到1999年，他们才与乙级上海航空合并。 上海浦东惠而浦当年在乙级联赛中获得了第四名，但上海浦东的使命很快就结束了。

2000年10月，上海中远等公司联合收购上海浦东足球俱乐部有限公司全部股份，俱乐部更名为上海中远汇丽足球俱乐部有限公司。在徐根宝的带领下，中远成功推动从B班到A班，在A班，他们从老大哥那里得到了齐宏和沈思。 海外大将范志毅也加入了队伍。 那一年的上海德比，史无前例。 。

2003年上海中远足球俱乐部，他们更名为上海国际。 那年是甲A联赛最后一代上海中远足球俱乐部，上海国际获得第二名。 但最终，所有人都知道，这是一场闹剧，一场假球。 然而，经过两年的中超历练，国际这支诞生于浦东的球队走上了一场说走就走的旅行。 从上海到西安，古都都有自己的球队，上海德比没了。 此次行程的距离为1223公里。

西安时间

西北狼队是狂热的球迷、金牌球市、优秀的球队，但他们的期望却落空了。 尤其是2010年，出现了孙继海、赵旭日、曲波、毛剑卿这些国脚熟悉的名字，还有前国际米兰前锋卡隆。 不过，朱广沪前6轮比赛取得1胜2平3负的成绩。 黯然下课后，科萨虽救火但仅取得中超第10名。 这令人满意吗？ 球迷不满意，更不满意的是赞助商。

赞助商不满意会产生什么后果？ 换赞助商。 新赞助商为仁和集团。 这种变化或许预示着未来的事情。 人和来了，但球队的成绩只是维持。 更令人心疼的是仁和集团是为了自己的利益而发展的。 他们带着陕西人和、浐灞南下到达贵阳。 是的，另一趟旅程刚刚结束。 882公里的距离，还是我们引用一位著名媒体人的话说，今天他们能伤西安球迷的心，有一天他们也能伤贵阳球迷的心。

贵阳的荣耀

仁和来到贵阳不仅是为了自身的业务发展利益，更重要的是因为贵州本土知名企业茅台集团的赞助。 凭借数亿美元的赞助，这支球队开始腾飞，排名中超第四、足协杯冠军、亚冠冠军。 这一切都是茅台和人和共同给贵阳球迷带来的欢乐。 贵州反弹！ 贵阳奥体中心燃放橙色烟花，一如公磊对里皮的挑衅。 这是西南足球的骄傲，也是贵州人民的骄傲。

然而高潮过后却变得平淡，人和队的发展并不好，赞助商的合同也即将结束上海中远足球俱乐部，球队不得不思考自己的出路。 结果投资减少，主力被卖，结果就是降级。 不过，球迷们永远不会放弃球队。 就算球队保级失败，我也愿意陪你东山再起，但这只是球迷的一厢情愿。 由于行程的终点站不是贵阳，火车要前往下一站北京。

北京的小房子？

北京人和的主场北京丰台体育中心下赛季将用北京德比取代贵阳德比。 或者，正如传言所说，仁和和北雕被阿联酋的一个城市集团收购了，但这个首都的外来者注定要暂时住在首都。 尤其是因为足协的政策，北京也是他们的最后一站。 旅行结束了。 从北京到上海的公路只有1000多公里。 只花了几个小时的飞行时间。 这支队伍20年来已行驶了3829公里。